Jde o dvě přístavní území v Hamburku, která tehdejší Československo získalo do pronájmu po první světové válce.
Přístavní pozemky Moldauhafen a Saalehafen s rozlohou 24 tisíc metrů čtverečních spravuje Česko víc než 99 let, jenomže z jistých důvodů přímořské území skoro nevyužívá. Hamburk ovšem nyní s Českou republikou jedná o výměně pozemků za jiné území, které by Česko mohlo i lépe využít.
Jak informovala ČT24, Ministerstvo dopravy chce s Hamburkem domluvit výměnu dvou nevyužívaných území za lukrativnější lokalitu Kuhwerder Hafen v centrální části přístavu, kde by mohl vzniknout terminál pro nákladní dopravu.
Stará nájemní smlouva vyprší za dva roky a nová by mohla platit dalších 60 let. Aby se však Kuhwerder Hafen mohl využít, je potřeba investovat do stavebních úprav terminálu.
„Tady jde o investici, kterou musíme s městem Hamburk udělat do přístavní hrany. Ta je cirka za 600 milionů korun,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (SPD) minulý týden. Druhou část nákladů ve výši 770 milionů korun by spláceli budoucí soukromí nájemci přístavu.
Námořní terminál by sloužil i vojenským účelům
Plán ale v pondělí zastavil premiér Andrej Babiš. „Bylo to staženo proto, že pan ministr dopravy nepředložil příjmy té investice. Pokud mám investovat 1,5 miliardy, tak musím vědět, jak se mi to vrátí,“ uvedl.
Hamburk přitom čekal na odpověď z české strany do konce března. Německá strana ale zatím počítá s původním plánem a věří, že k dohodě dojde v průběhu roku. Nový terminál by měl sloužit i pro přepravu velkých součástí jaderných elektráren a pro vojenskou mobilitu.
„Vycházíme z toho, že v průběhu roku dospějeme k dohodě. To se výslovně týká i otázek uzavření smlouvy a uspořádání ploch,“ uvedl mluvčí Úřadu pro hospodářství, práci a inovace v Hamburku Martin Helfrich.
